美國Parker泵派克漢尼汾公司是一家總部位于美國的世界--流的工業(yè)企業(yè)。自1918年Arthur L.Parker先生創(chuàng )立公司至今,派克漢尼汾公司已發(fā)展為運動(dòng)和控制領(lǐng)域大、產(chǎn)品種類(lèi)完備的公司。
更新時(shí)間:2023-06-21
派克柱塞泵根據傾斜元件的不同,有斜盤(pán)式和斜軸式兩種。斜盤(pán)式是斜盤(pán)相對回轉的缸體有一傾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往復運動(dòng)。傳動(dòng)軸軸線(xiàn)和缸體軸線(xiàn)是*的。這種結構較簡(jiǎn)單,轉速較高,但工作條件要求高,PARKER柱塞端部與斜盤(pán)的接觸部往往是薄弱環(huán)節。斜軸式的斜盤(pán)軸線(xiàn)與傳動(dòng)軸軸線(xiàn)是*的。它是由于柱塞缸體相對傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動(dòng)。流量調節依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來(lái)實(shí)現,故有的又稱(chēng)擺缸式。它與斜盤(pán)式相比,工作可靠,流量大,但結構復雜。大后方對PARKER柱塞泵產(chǎn)品特別執著(zhù),在液壓行業(yè)PARKER產(chǎn)品在大后方液壓算是重點(diǎn)銷(xiāo)--服務(wù)的產(chǎn)品,以致一直得到同行業(yè)的大力支持。
美國PARKER油泵
派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當齒輪轉動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
派克油泵優(yōu)點(diǎn)編輯
派克油泵采用具有九十年人*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線(xiàn)齒型圓弧。它與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比,較突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運轉平衡、無(wú)困液現象,噪聲低、壽命長(cháng)、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛,使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
派克油泵設有差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實(shí)際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥*工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。
該油泵泵軸端密封設計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶(hù)要求確定。
派克油泵缺點(diǎn)編輯
困油現象
派克油泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發(fā)熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。
Parker泵 Parker泵
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